GB 18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》
GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》
HJ/T 289-2006《汽油車雙怠速法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》
HJ/T 290-2006《汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》
HJ/T291-2006《汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》
HJ/T 292-2006《柴油車加載減速工況法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》
用于排放性能檢測(cè)的底盤測(cè)功機(jī)，能夠模擬車輛在道路上行駛的瞬態(tài)工況或穩(wěn)態(tài)工況;汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況的底盤測(cè)功機(jī)，要求至少能模擬車輛在道路上行駛的加速慣量，即底盤測(cè)功機(jī)通過控制功率吸收單元來模擬車輛在道路上勻速和加速的工況。
整體焊接式框架，強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)緊湊合理,外形美觀大方;
風(fēng)冷式電渦流機(jī)專為汽車底盤測(cè)功機(jī)設(shè)計(jì)制造,吸收功率大,外形美觀，性能優(yōu)越;
測(cè)速系統(tǒng)為高精度光電編碼器,保證采集數(shù)據(jù)精確可靠;
滾筒表面均采用特殊滾花處理技術(shù),附著系數(shù)大,經(jīng)久耐用;
采用多氣囊整體導(dǎo)向舉升,舉升能力強(qiáng)，同步性好;
同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),同步精度高,噪音小;
采用品牌壓力傳感器,精度高,穩(wěn)定性好,經(jīng)久耐用,輸出數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠;
手動(dòng)大擋輪裝置,有效防止了前輪驅(qū)動(dòng)車輛在測(cè)試時(shí)橫向滑移對(duì)輪胎的損傷;
特殊電動(dòng)機(jī)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱,噪聲小，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，與變頻器配合使用，可進(jìn)行無級(jí)調(diào)速,能準(zhǔn)確測(cè)量臺(tái)體寄生功率及對(duì)速度效驗(yàn);
基本慣量準(zhǔn)確，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
| 項(xiàng)目 | 單位 | BPCG-03 | BPCG-03 （汽油車、輕型柴油車混檢） |
BPCG-13 （重型柴油車） |
| 最大軸載質(zhì)量 | kg | 3500 | 3500 | 13000 |
| 最大制動(dòng)扭矩 | N.m | 1800 | 1800 | 3300X2 |
| 最大吸收功率 | kW | 250 | 250 | 450X2 |
| 功率吸收裝置 | 風(fēng)冷式電渦流機(jī) | 風(fēng)冷式電渦流機(jī) | 風(fēng)冷式電渦流機(jī) | |
| 驅(qū)動(dòng)力測(cè)試范圍 | N | 0~5000 | 0~10000 | 0~15000 |
| 滾簡(jiǎn)直徑X長(zhǎng)度 | mm | φ216X1000 | φ216X1000 | φ422X1000 |
| 滾筒內(nèi)距X外距 | mm | 650X2650 | 650X2650 | 820X2820 |
| 滾簡(jiǎn)中心距離 | mm | 434 | 434 | 742，975 |
| 最高測(cè)試速度 | km/h | 130 | 130 | 130 |
| 相當(dāng)慣量 | kg | 907.2±18.1 | 907.2±18.1 | 1452.8±18.1 |
| 預(yù)熱電機(jī) | kW | 5.5 | 5.5 | 11 |
| 舉升方式及能力 | kN | 氣囊舉升,30 | 氣囊舉升,100 | 氣囊舉升,130 |
| 工作氣壓 | Mpa | 0.6~09 | 0.6~09 | 0.6~09 |
| 標(biāo)定桿比例 | 1:10 | 1:10 | 1:5 | |
| 外形尺寸(長(zhǎng)X寬X高) | mm | 3900X950X400 | 3900X950X400 | 4750X3415X660 |
| 示值誤差 | 速度：±0.2km/h，驅(qū)動(dòng)力：±1%，距離：±1% | |||
